坚持 坚持 坚持下去
——记现代鲁滨“孙”一航局一公司青年孙延鹏
当交通船在“龙”姿已现的东海大桥身边迎风而行时，项目部职工手指那毫不起眼的混凝土平台，告诉我那就是被上海媒体称之为现代鲁滨“孙”的孙延鹏工作过的地方，就是在这样一个几乎与世隔绝的平台上孙延鹏苦战８月有余，在２８岁的年轮上镌刻着一首历久弥新的青春之歌，用青春的色彩照亮打桩的进程、照亮茫茫东海。经了解，他如今已经调到杭州湾项目部工作，拨通电话，电波中是孙延鹏憨厚而略带羞涩的声音，那段不曾磨灭的记忆仿佛穿过电波在大桥的上空逐渐清晰、重现……
领导让我干什么，我觉得就是我的责任
２００２年１０月，新婚仅１２天的孙延鹏带着妻子的温情和思念，奔赴举世瞩目的国家重点工程——东海大桥工程。
２００３年２月份，当孙延鹏手中的工作告一段落，根据东海大桥项目部的需要，他被派往ＧＰＳ测量基准站工作。什么是ＧＰＳ基层基准站呢，原来东海工程属外海无掩护施工，海区工况条件复杂，风大浪高水流急，施工区受台风影响，打桩定位完全依靠ＧＰＳ定位。但是，由于控制站分别设在大桥两端的芦潮港和小洋山上，两端相距３０多公里，船舶在中间段施工时常出现没有ＧＰＳ信号的情况。为此，项目部专门在离岸六七公里远的海里建立ＧＰＳ测量基准站。基准站的工作看来简单，但对于ＧＰＳ测量工作十分重要，它是得到正确数据的基点，必须保证设备的正确运转，时刻沟通信号失锁的情况并及时解决。
后来采访项目部的领导选择孙延鹏的原因，项目部领导说，一来，孙延鹏懂电，基准站上遇到什么问题能够解决；二来，也是最重要的，小孙干工作责任心强，什么工作交给他，特别放心。而问起孙延鹏被派往基准站有何感想，他只是憨厚地笑笑。
直到登上基准站，才知道究竟是个什么样的工作环境。所谓站，其实就是１０多根钢桩托起的二十几平米的平台，四面都是海，远远看去像是茫茫海上的一点浮萍。平台上只有一个集装箱，站在集装箱外除了隐隐的看见两三公里以外的打桩船的影子和平台下浩荡狂啸的潮水外，再无他物。
走进集装箱，墙壁上凝结的水珠向下流淌，阴冷的寒风从集装箱的缝隙中钻入之后呼啸而出，空气中弥漫着潮湿阴冷的气息让人不寒而栗，只有裹紧大衣才能保存身体中仅有的温暖。
没有水，喝的是隔上几天从打桩船上取回来的淡水；没有电，在狂风巨浪掩映之下黑夜中大海是那么狰狞和恐怖；吃饭不方便，每天的一日三餐只能靠交通船送饭，东海的天气说变就变，海况条件更是异常恶劣，有时一转眼的风大浪高，交通船根本无法靠拢平台，直至最后贴近，吃上口热饭竟也经常成为一种奢望。
而他要做的就是要和另外一个同事邱辉一起，监护ＧＰＳ中转设备，在打桩船施工的时候传递信号和数据，在不能施工的时候对设备进行调试、保证运转。
在孙延鹏的双脚踏上测量平台之前，两个外雇的工人相继离开，而第二个待了还不到两天。临走的时候，瞅瞅四面滚滚的潮水，这位工人感叹地说，这是什么地方啊，这不就是水牢吗？
而孙延鹏留下了，而且一留就是２００多天。
坚持，坚持，我一定要坚持下去
没有电，孙延鹏制作了连接在蓄电池上的简易灯具，在漆黑恐怖的夜里，那一点荧火照亮了茫茫东海；集装箱里凄寒难耐，披着棉大衣的两个小伙子在狭小的空间里轮流做运动，实在太冷了，就打开煤气灶暖和暖和．．．．．．
刚开始的时候，孙延鹏的到来为这个小小平台增加了人气，工作之余两个年轻人开始没完没了的聊天，从工作到家庭，从２８岁的孙延鹏新婚１２天就奔赴东海大桥到妻子怀孕的好消息，从喜欢的音乐到童年中的趣事见闻，当时间潮来潮往，当互相聊天已经不再新鲜的时候，孤独感又慢慢爬上心头。很快孙延鹏又找到了好办法，他主动向邱辉学习ＧＰＳ，邱辉则向孙延鹏学习电工知识，似乎这样，时间可以过的更快些。
工作繁忙的时候到成了时间过的最快的时候，由于东海大桥的有效工作工作日很少，船上打桩工作异常紧张，同样的基准站的工作也跟着紧张起来，一天２４小时盯着设备。当对讲机中传来“ＧＰＳ信号失锁”的时候，两个年轻人忙着询问船上情况，对接收器、控制设备进行研究、调试，一个个不眠之夜就此度过。
然而，好景不长，一个月之后，当孙延鹏能够独自操作仪器，邱辉调走了，从此孤零零的小岛只有孙延鹏孤零零的一个人。
一个人的时候，孤独是致命的。白天望望远方激战正酣的打桩１５和打桩８号，心或许能够跟桩棰的振响一起跳动，而当无边的落寞拌着黑夜降临，孙延鹏独自在平台上转着圈，对着深沉恐怖的大海无来由地狂吼，似乎也可以使自己舒服一点，变得更加坚强；夜深，当海浪拍打平台，当海风追的集装箱向鬼哭一般恐怖，是他在心中默念，坚持、坚持，我一定要坚持下去……
一个人的时候，手机就成了最重要的沟通伙伴，与远在天津的妻子短信传情仿佛是最幸福和温馨的时刻。每当妻子来电话时，孙延鹏编织着一连串善意的谎言，他不忍心告诉怀孕的妻子平台上的种种艰苦，他告诉她，“我们这住宿条件可好了，好的跟皇宫似的，什么时间接你也来转转”，望望四壁滴水的集装箱，一股说不出的滋味涌上心头……然而，由于平台地处外海，手机经常没有信号，就连这小小的幸福也变得十分可贵。
２００３年７月１９日，女儿呱呱落地。
深夜，孙延鹏走出集装箱，迎着黑暗中奔腾的大海，良久的矗立，他将手机高高举过头顶，似乎在祝福、似乎在祈祷，仿佛夜晚海上的一点星光……
基准站上的工作不仅是忍受孤独，还有的就是充满风险。一开始，上下平台成了对勇气的巨大挑战。有一次，孙延鹏去打桩船上为电瓶充电，回来时突然间狂风大作，海浪将交通船时而拖到波峰，时而摔倒谷底，几番周折，船根本无法靠近停稳。为了保证平台上ＧＰＳ仪器正常运转，孙延鹏穿好救生衣，鼓起勇气，在交通船被海浪托起最高点的一刹那，飞身跳上平台，回身一看，交通船已被抛回谷底
还有一件事让孙延鹏到现在回忆起来仍心有余悸。“有一天，大概是１０月份，白天天挺好的，夜里海面来了突风，后来听说得有１０级，集装箱呜呜的响，浪头打下面的钢桩，整个平台在摇晃，我当时真的十分害怕，就怕大风把整个集装箱给掀海里去。当时我一手拿着手机，一手拿着对讲机，就这么靠着，现在想想心还突突呢。”就这样孙延鹏与死神对抗着，整整一夜，直到天色将明，风才渐渐小了……
我有三个家，住得最长的是平台
孙延鹏曾有个关于家的说法，他说，在工地上我们有三个家，一个是项目部基地，偶尔上岸买点日用品捎带回一趟；一是打桩船，回来充电顺便洗个澡；住得最长的家还是平台对平台的牵挂溢于言表。
项目部领导和上级领导十分重视这个小小的平台，公司党委书记钱献国先后两次登上平台与孙延鹏亲切交谈。２００３年１０月份，当上海《解放日报》集团专刊《新闻晨报》记者现场到采访他时，倍受感动，在晨报上撰文称之为现代版鲁滨“孙”，是他和他的战友一起，在与世隔绝的寂寞与困苦面前，用年轻的光辉照亮了希望，照亮了茫茫东海……
由于孙延鹏高度负责的精神，ＧＰＳ信号失锁得到明显的控制，在全体项目部员工的共同努力下，一个个打桩纪录被创造和刷新，进度势如破竹，１２月５日，当鞭炮声声响彻东海上空，当一航局项目部最后一根钢桩插入东海之底，项目部提前２０７天圆满完成全部沉桩任务。
２００３年底，在千名职工的投票中，作为唯一一名青年工人，孙延鹏入选公司三十佳先进职工。如今，他又操起自己的电工本行，奔忙于杭州湾大桥的各条船舶之间。
“我做的其实真没什么，换了其他人也会这样做”电话那头是孙延鹏依旧憨厚的声音。
采访结束了。然而我的心却不能平静，我思想感情的潮水，在放纵奔流着。诚然，孙延鹏只是一航数千青年中的一名，孙延鹏是平凡的，他没有十分高超的技术成果问世，他也没有惊天动地的工作业绩，如他所说，他做的只是一个一航人应该做的。然而他又是非凡的，生长在这个飞速变化的时代，当拜金、逐利成为相当一部分人的座右铭时，孙延鹏用他的实际行动兑现着对企业的高度忠诚，８个多月２００多天的坚守不只是一段回忆，更是一场丰富的精神盛宴，对许多还在浮躁中徘徊的年轻人是一种俯视，对于更多的青年人，则是一种感召。当东海大桥以“龙”的姿态孕育升腾的时候，当天堑变通途的梦想向建设者招手的时候，让我们在心中默念：坚持、坚持，坚持下去……
